Российские заводы просят не спешить с Евро 5

Представители российской автомобильной промышленности просят перенести намеченный на 1 января 2016 года переход на двигатели, отвечающие стандарту Евро 5, сообщает «Коммерсантъ». Как стало известно изданию из собственных источников, производители объясняют свою позицию «критической ситуацией на рынке». Напомним, что за первые два месяца текущего года продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России, по данным Ассоциации европейского бизнеса, сократились на 38% по сравнению с аналогичным периодом 2014-го. Модернизация двигателей под новые экологические нормативы может потребовать от предприятий весьма серьезных инвестиций (суммы порядка 2 млрд руб. называют КАМАЗ и ГАЗ) и обернется ростом цен на автомобили на 10–15%.

В Минпромторге против задержки перехода на Евро 5 принципиальных возражений не возникло. Однако решить вопрос без согласования с остальными членами таможенного союза невозможно. Отсрочка выгодна большинству автопроизводителей, даже иностранным автоконцернам. Например, Hyundai может поставлять машины только с двигателями, отвечающими Евро 5, но в компании подчеркнули, что «с учетом качества топлива и интересов клиентов задержка могла бы быть целесообразной». Есть компании, которые уже готовы к переходу или в полушаге от этого. Так, вся линейка Nissan за исключением Almera и Terrano соответствует перспективным требованиям, вопрос вовсе не стоит для моделей Audi и BMW, которые выпускаются у нас методом крупноузловой сборки, у Ford Sollers только одна «закавыка» – Transit.

Как ни удивительно, руководство «АвтоВАЗа» против отсрочки. На состоявшемся на прошлой неделе Российском автомобильном форуме глава тольяттинского автогиганта Бу Андерсон публично попросил главу департамента машиностроения Минпромторга Александра Морозова не откладывать переход. Его позицию, по данным «Коммерсантъ», разделяют в российском представительстве Volkswagen.